Лидеры думских фракций посетили стройплощадку Крымского моста

Опубликовано 12 Октября, 2017

Владимир Жириновский, Геннадий Зюганов, Сергей Миронов и Сергей Неверов посетили стройплощадку моста через Керченский пролив и стали очевидцами подъема пятитысячетонной арки на проектную высоту, передает инфоцентр «Крымский мост». Это (Крымский мост. — iz.ru) уникальная конструкция.

«Владимир Жириновский, Геннадий Зюганов, Сергей Миронов и Сергей Неверов увидели процесс подъема арки весом не менее 5 тыс. т на проектную высоту — 35 м от уровня воды», — уточнили в пресс-центре инфоцентра. Тут рождается новая промышленность, новая индустрия, новые инженеры. «Такое раз в сто лет бывает».

Глава ЛДПР Владимир Жириновский сравнил Крымский мост с самыми главными транспортными магистралями Российской Федерации - Транссибирской магистралью и Байкало-Амурской магистралью (БАМ).

Лидер либерально-демократической партии Российской Федерации Владимир Жириновский сравнил мост через Керченский пролиб в Транссибирской магистралью. Лидеры думских фракций пообщались со строителями и расспросили их об особенностях масштабного инфраструктурного проекта.

Сергею Миронову («Справдедливая Россиия») и Сергею Неверову («Единая Россия») показали, как формируют мостовые опоры, погружают сваи и монтируют металлоконструкции для пролетов. Система организации подъема такой конструкции, она требует математического расчета и супер потрясающих технологий. Впечатляет, что с одной стороны одно море с другой другое.

Сергей Миронов подчеркнул, что теперь Крым навсегда воссоединяется с Россией мостом. Сейчас понятно, что мост будет, хотя многие не верили. Поэтому то, что сегодня происходит, это историческое событие. Поражает не только лишь стройка, однако и подготовительные работы. Его протяженность — 19 километров. Строительство ведется в круглые сутки. На середину октября этого года готово не менее 400 опор из 595. Собрано свыше 105 тыс. т металлоконструкций пролетных строений из не менее 260 тыс. т проектных.

На объекте с учетом вахтового метода работает не менее 10 000 строителей и свыше 1,5 тыс. инженерно-технических работников. Строительство ведут не менее 30 мостоотрядов, основная кооперация стройки — практически 220 учреждений со всей Российской Федерации. Начало движения авто запланировано на декабрь предстоящего 2018 г.

Морская операция по установке судоходных арочных пролетов — основной этап возведения моста. Потому, что вот данная вот арка над фарватером, как только она будет установлена, уже технологический проезд есть.

Похожие новости